lunes, 30 de marzo de 2020

¿CUÁL ES EL MEJOR ACEITE PARA TU COCHE?

¿CUÁL ES EL MEJOR ACEITE 
PARA TU COCHE?



   Como todos sabemos, el aceite cumple una función vital en el motor de un coche, ya que es el encargado de lubricar sus piezas, enfriarlo y limpiarlo.

   Conocer los diferentes tipos de aceites y sus propiedades nos ayudará a elegir el más adecuado para nuestro vehículo.


TIPOS DE ACEITES


ACEITES MINERALES

   Estos aceites son producto de una destilación directa del petróleo. 

   El hecho de que no hayan sido tratados en laboratorio los hace inferiores en calidad respecto a los sintéticos, por lo que ha de cambiarse al menos, una vez al año.

   Algunas ventajas de los aceites minerales podrían ser: 
  • Que son más económicos comparados con los sintéticos.
  • Suelen ser los adecuados para coches fabricados antes de 1995, ya que no tienen el motor preparado para aceites sintéticos.



ACEITES SINTÉTICOS

   Son aceites tratados artificialmente para hacerlos más estables y son de mayor calidad que los minerales. El objetivo de los mismos es dar mayores prestaciones gracias a la eliminación de todo tipo de residuos y componentes del aceite que pueden reaccionar y perjudicar el funcionamiento del motor. Incluyen una serie de aditivos que mejoran sus propiedades.

   Su duración es la más prolongada, así que no se necesitará realizar tantos cambios como sucedería como con los otros tipos.

   Esta es la opción más recomendable para motores de última generación, en términos de eficiencia.





ACEITES SEMI-SINTÉTICOS

   Este tipo de aceite se trata de aceite mineral mezclado con componentes sintéticos y aditivos. Con esta mezcla se consigue reducir el precio con respecto a los sintéticos y mejorar la protección, siendo la opción intermedia entre los dos tipos anteriores.





VISCOSIDAD DEL ACEITE

   La viscosidad determina la resistencia del aceite cuando fluye y el funcionamiento del mismo con respecto a la temperatura. Es clave para determinar su calidad.

   El valor de la viscosidad viene determinado por el valor SAE, que determina el grado de viscosidad de un tipo de aceite y la estabilidad a los cambios de temperatura. 
   Principalmente los aceites que se utilizan en los vehículos son multigrado, ya que en frío disponen de una viscosidad y en caliente de otra.




   Los aceites multigrado no se cambian con el cambio de estación, sino cuando toca, ya que la temperatura no les afecta como a los aceites monogrado.

   El grado de viscosidad en frío estará determinado por el número que precede a la W y el grado en calor será el que se muestra sin ninguna letra adicional.


¿QUÉ GRADO DE VISCOSIDAD ELIJO?

   Fácil, hay que seguir la recomendación del fabricante. 
   Dependiendo del tipo de motor, aconsejan un rango de viscosidades según la temperatura ambiente. Esta información la podrás encontrar en el manual del vehículo.
   Una vez que veas la tabla de viscosidades, tendrás que ver cuál es la temperatura media de tu zona y elegir el aceite adecuado para ella.


✔ EN RESUMEN:

  • Atiende a las indicaciones del fabricante consultando el manual de tu coche.

  • Comprueba que el aceite cumple la normativa del fabricante igual o superior, ya que un  aceite de peor calidad dará problemas a la larga en el motor.

  • No cambies bruscamente de un aceite a otro ni mezcles aceites de distinta calidad.

  • Compra un aceite acorde al lugar en el que vivas. Si vives en un lugar frío, busca aquellos cuyo número final sea bajo. Si vives en un lugar con altas temperaturas, busca un número final mayor.




¡Espero que os haya sido útil y un abrazo, salvajes! 😎

miércoles, 8 de enero de 2020

INYECTORES SUCIOS; SÍNTOMAS Y RECOMENDACIONES

INYECTORES SUCIOS; 
SÍNTOMAS Y RECOMENDACIONES


   Como bien sabéis, un inyector es un componente del sistema de inyección, cuya misión es pulverizar, de forma homogénea y precisa, una cantidad de combustible hacia la cámara de combustión.

   Para que el funcionamiento del vehículo sea óptimo y prevenir averías (que pueden ser muy costosas), es importante aprender a detectar los síntomas que presentan los inyectores sucios o en mal estado.




   👉 Algunos de los síntomas más habituales son:

  •  Tirones del coche.
  •  Dificultades en el arranque.
  •  Olor fuerte a combustible debido a posible fuga.
  •  Ralentí inestable.
  •  Aumento de humos en el sistema de escape.
  •  Aumento del consumo de combustible.
  •  Pérdida evidente de potencia del motor.
  •  Sobrecalentamiento del motor.
  •  Testigo Check Engine encendido.
  •  Golpeteo o picado de uno o varios cilindros.


   👉 Recomendaciones para prevenir estos problemas:

  •  NO APURAR EL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE. 
   Cuando circulamos con el coche en reserva, la bomba del depósito puede absorber la suciedad y los sedimentos que se encuentran en el fondo del tanque, lo que hará que los transporte por todo el sistema de inyección.

  •  CAMBIAR EL FILTRO DEL COMBUSTIBLE.
   Cambia el filtro del combustible cuando lo indique el fabricante o al menos, cada 30.000 km. El gasto es mínimo y te ahorrará problemas futuros ya que este elemento protege el sistema de inyección.

  •  EVITA REPOSTAR CUANDO ESTÉ EL CAMIÓN CISTERNA.
   Si vas a repostar y ves que el camión cisterna está llenando los depósitos de la gasolinera, vete a otra. Cuando las mangueras surten el combustible nuevo, ejercen una presión que hará que se levanten los sedimentos del fondo del depósito. No es momento de repostar tu vehículo.

  • USO DE ADITIVOS ESPECÍFICOS.
   Hay gente que opina que no sirven de nada y gente que habla maravillas sobre ellos. Mi recomendación es que si queréis probar uno, busquéis aquel que se adapte mejor a vuestras necesidades. Usadlo estrictamente como indique el fabricante y evaluad resultados a medio/largo plazo.


ADITIVO QUE YO UTILIZOENANCER OPTIMAL

   
Aunque mi necesidad entonces fuese otra (reducción del consumo de combustible), podéis ver más información sobre este aditivo en un vídeo que hice a modo de experimento, para evaluar los resultados en mi propio coche:



   A fecha de hoy, lo sigo utilizando 👌




   ¡Espero que os sea útil y un abrazo, salvajes!